Flight Info
베트남항공 (Vietnam Airlines)
베트남항공 (Vietnam Airlines)
2010.05.01[베트남항공 / Vietnam Airlines / HVN / VN] 항공기 보유대수 / 기내 좌석배치도 클릭하면 원본 크기로 볼 수 있습니다. 항공사명 (한글) : 베트남항공 항공사명 (영문) : Vietnam Airlines ICAO Code : HVN IATA Code : VN 항공동맹체 : 스카이팀 (Skyteam) 취항지 : 국제선 40개 노선 / 국내선 20개 노선 홈페이지 : http://www.vietnamairlines.com 베트남항공은 베트남 호지민을 중심으로 운영하는 아시아 항공사이다. 베트남항공은 1956년 베트남민간항공부서를 설립하면서 시작되었으며 1993년 베트남 국적항공사로 공식적으로 설립되었다. 1996년에는 베트남항공과 다른 20여개의 항공사업을 통합하였다. 또한 최신형 항..
[아시아 항공사] 항공기 보유대수 / 기내 좌석배치도
[아시아 항공사] 항공기 보유대수 / 기내 좌석배치도
2010.05.01[항공여행/정보/자료] 아시아 항공사 항공기 보유대수 / 기내 좌석배치도 (업데이트중) iSkylover 블로그에서는 국내외 항공사의 비행기 보유대수와 기내 좌석배치도를 포스팅하고 있습니다. 국내항공사는 대한항공, 아시아나항공, 제주항공, 진에어, 에어부산, 이스타항공의 보유대수 및 좌석배치도를 확인할 수 있으며, 외국항공사는 계속해서 포스팅하고 있습니다. 항공사명을 클릭하시면 해당 좌석배치도 포스트로 이동합니다. (Ctrl+F 키를 누르고 항공사명을 검색하면 더 빨리 찾을 수 있습니다.) ▷ 국내항공사 보유대수 및 좌석배치도를 보시려면 클릭하세요 ◁ ▷ 다른지역 외국항공사 보유대수 및 좌석배치도를 보시려면 클릭하세요 ◁ ◆ 아시아 항공사 (업데이트중) ▷ 싱가포르항공 (SINGAPORE AIRLINES..
안개와 항공기 운항
안개와 항공기 운항
2010.04.28[안개와 항공기 운항] 활주로 상에서 측정한 가시거리로 이착륙 여부 결정 Q. 요즘 공항 주변에 짙은 안개로 항공기 운항이 지연되거나 결항되는 일이 잦은데, 안개는 항공기 운항에 어떤 영향을 주나요? 가을에서 겨울(또는 겨울에서 봄)로 넘어가는 환절기, 초겨울이 되면 항공사의 운항관리사들은 아침잠을 설치게 마련입니다. 일출 전과 일출 후의 심한 일교차로 말미암아 아침에 안개가 끼는 날이 많아지기 때문이지요. 보통 안개는 해가 떠오른 후 대기온도가 상승하게 되면 자연적으로 소멸되며, 바람의 세기도 안개를 없애는 중요한 요인 중의 하나입니다. 하지만 짙은 안개는 오후에 들어서도 걷히지 않는 경우가 종종 있습니다. 특히 김포공항의 경우는 최근 들어 평균 2~3일에 한 번씩 짙은 안개가 끼어 오전 항공편들이 이..
항공기의 연료 소모량
항공기의 연료 소모량
2010.04.26[항공기의 연료 소모량] 순간 고출력 필요한 이륙 순간에 가장 많이 소모 B747-400 점보기, 인천~LA운항 때 50갤런짜리 864드럼 필요 기종·엔진·운항고도·탑재중량·기상·추력 가속 등에 따라 달라져 Q. 항공기가 비행 중에 소모하는 연료량은 얼마나 되나요? 항공기가 비행 중에 소모하는 연료량은 기종과 엔진의 종류에 따라 다릅니다. 그 밖에도 운항고도, 탑재중량, 항로상의 기상, 그리고 조종사의 추력 가속 여하 등도 주요한 변수이지요. 항공기 운항 중에 가장 연료가 많이 소모될 때는 아무래도 순간 고출력이 필요한 이륙 순간입니다. 250톤이 넘는 항공기가 중력을 극복하고 하늘로 날아오를 때 엄청난 추력을 내기 위해 엔진을 풀가동하면서 순간적으로 소모되는 연료량이 엄청납니다. 그리고 순항고도에 접어..
필리핀항공 (Philippine Airlines)
필리핀항공 (Philippine Airlines)
2010.04.24[필리핀항공 / Philippine Airlines / PAL / PR] 항공기 보유대수 / 기내 좌석배치도 클릭하면 원본 크기로 볼 수 있습니다. 항공사명 (한글) : 필리핀항공 항공사명 (영문) : Philippine Airlines ICAO Code : PAL IATA Code : PR 취항지 : 국제선 29개 도시 항공기 보유대수 : 39대 필리핀항공 홈페이지 http://www.philippineairlines.com 필리핀항공은 필리핀 마닐라를 중심으로 운영하는 아시아 최초의 상업비행 항공사이다. 1941년 아시아 최초 상업비행을 시작하였고 첫 취항이 후 60년 이상이 지난 지금까지 국제선 구간에서 무사고 경력을 자랑하고 있으며 현재 한국에서 출발하는 항공편에 한국인 승무원을 투입하여 언어장벽..
항공기 급유시설
항공기 급유시설
2010.04.23[항공기 급유시설] 땅속으로 연결된 파이프 통해 펌프카로 주유 Q. 항공기는 연료를 어디서 넣게 되나요? A. 자동차는 주행하다가 주유소에 가면 언제나 연료를 넣을 수 있습니다만 비행기는 반드시 지상에 멈춰있는 중에만 급유를 받을 수 있습니다. 물론 비행 중에도 공중에서 급유를 받기도 하지만 이것은 군용기와 같은 특수기에만 해당되는 이야기이고 민항기들은 계류 중에 급유시설을 통해 연료를 공급받게 됩니다. B747 최대 1천146드럼 실어 항공기는 그 덩치만큼이나 엄청난 양의 연료를 탑재하고 또 소비합니다. 대형기인 B747 의 경우에는 최대 1천 146드럼의 연료를 실을 수 있습니다. 최신형 여객기인 A330 기종의 경우 763 드럼의 항공유를, B777 기종의 경우에는 904 드럼의 항공유가 들어갑니다..
C.I.Q.지역
C.I.Q.지역
2010.04.20[C.I.Q.지역] 세관, 법무, 검역 사열을 통해 국제 출입국 질서 유지 Q. 공항에 나가면 종종 듣게 되는 C.I.Q. 지역이란 어떤 곳인가요? A. C.I.Q.란 Custom(세관), Immigration(출입국), Quarantine(검역)의 약자로 공항이나 항만 등을 통해 출입국할 때 일반적으로 거쳐야 하는 사열을 세분화 한 것을 의미합니다. 모든 국제 공항과 항만에는 이러한 CIQ 지역이 있습니다. 이 곳에서 행해지는 사열 업무는 국가마다 조금씩 차이가 있지만 대략 위의 세가지 분야를 중심으로 구분되어집니다. 출입국사열(Immigration)에서 가장 기본적인 것은 출국허가서인 여권이며 이를 대신하는 것으로는 선원수첩이나 여행증명서 등이 있습니다. 다른 나라에 입국하는 경우에는 비자(VISA)..
마일리지 가족 합산
마일리지 가족 합산
2010.04.19[마일리지 가족 합산] 가족회원끼리 마일리지 합산 가능 Q. 가족간에는 서로의 마일리지를 공유할 수 있다고 들었는데…? A. 요즘 ‘가정의 달’을 맞이하여 가족끼리 여행을 떠나는 모습들이 부쩍 많아졌습니다. 여러명의 가족이 항공여행을 하는 경우, 항공료가 부담스러운 경우가 대부분입니다. 이때 평소에 개인이 누적해 둔 마일리지를 사용하면 보다 경제적으로 여행을 즐길 수 있습니다. 본인의 경우는 바로 본인의 마일리지를 사용, 보너스 항공권을 발권하거나 좌석 승급을 하면 되지만 가족 중 다른 사람이 자신의 마일리지만으로는 보너스를 받기에 부족한 경우도 종종 발생합니다. 마일리지 가족 합산은 이런 경우 부족한 마일리지를 가족들에게서 일부 가져와 사용할 수 있는 제도입니다. 이러한 마일리지 가족 합산 제도를 이용..
항공기 착륙 유도 무인시설
항공기 착륙 유도 무인시설
2010.04.17[항공기 착륙 유도 무인시설] 전파 발사하여 항공기 진입 방향 강하 경로 유도 Q. 항공기의 착륙에 필요한 공항의 시설에는 어떤 것들이 있나요? A. 현대의 항공기는 시계(視界)에 의존하던 초창기에 비해 첨단 운항기기들로 인해 전천후 착륙이 가능한 비약적인 발전을 이루어냈습니다. 따라서 안개 혹은 구름이 낀 날씨나 야간 착륙시에도 공항의 항공기 착륙 유도 장치의 구비 여건에 따라 계기착륙이 가능하게 된 것이지요. 현재 대부분의 공항에서 항공기의 항행, 특히 착륙을 위해 사용되는 시설로는 정밀 진입용 시설인 계기 착륙 장치(ILS:Instru-ment Landing System)와 비정밀 진입용 시설인 초단파 전방향식 무선표지(VOR), 거리 측정 장치(DME), 전술 항법장치(TACAN), 무지향성 무선..
항공기 이륙 착륙 기본 시설
항공기 이륙 착륙 기본 시설
2010.04.16[항공기 이륙 착륙 기본 시설] 착륙대 유도로 주기장 항공보안시설로 크게 구분 Q. 항공기의 이착륙을 위해서 공항에는 어떠한 기본 시설이 필요한가요? A. 보통 공항의 기능을 유지하기 위해 필요한 여러가지 시설 중 항공기의 이착륙과 관련하여 직접 또는 간접적으로 필요로 하는 시설을 공항의 기본 시설이라고 하며 ‘착륙대’, ‘유도로’, ‘주기장’, 그리고 ‘항공보안시설’로 구분되어 집니다. 이 중 관제 및 등화를 담당하는 ‘항공보안시설’을 제외하면 나머지 시설에서 항공기의 이착륙이 직접 일어나게 됩니다. 항공기가 이착륙하기 위해 비행장에 설정된 일정한 공간의 평면을 착륙대(Landing Area)라고 하며, 여기에는 활주로(Runway) 외에 과주대(Overrun Area), 숄더(Shoulder) 등의 ..
항공기 속도의 한계
항공기 속도의 한계
2010.04.15[항공기 속도의 한계] 시속 1만킬로 극초음속기 실용화될까? Q. 항공기의 속도는 어느 정도까지 빨라질 수 있는지요? A. 현재 보잉사나 에어버스 등에서 제작,생산하고 있는 항공기는 대략 시속 800에서 900킬로미터의 항속을 유지하도록 돼 있습니다. 이러한 속도는 비행기의 크기에 대비, 경제적인 연료소모를 가장 중요하게 고려해 정해지게 됩니다. 하지만 사실 가장 큰 이유는 현재 대부분의 대형 항공기가 그 이상의 속도를 내려면 ‘소리의 벽(Sound Barrier)’과 ‘열의 벽’이라는 장애를 만나기 때문입니다. 비행기의 속도가 음속에 가까워지게 되면 기수나 날개의 앞쪽에 공기가 압축돼 ‘충격파’라는 것이 발생해 양력이 줄어들거나 심한 진동이 일어나서 그 이상 비행할 수 없을 정도가 됩니다. 이 압축된 ..
날짜변경선
날짜변경선
2010.04.14[날짜변경선] 그리니치 천문대 기준 '표준시' 제정 Q. 서울에서 오후에 비행기를 타고 L.A.에 도착하면 같은 날 오전에 도착하게 되는 것은 어떤 원리인가요. A. 시간이란 개념이 정립되기 전까지 사람들은 대체로 태양이 자신들이 사는 곳에 떠오르는 때를 기점으로 삼아 ‘짐작’해 왔습니다. 문명이 발전하면서 시간을 측정할 수 있게 됐지만 국제적으로 공인된 표준시가 마련된 것은 불과 100여 년 전의 일입니다. 교통수단이 발달하면서 항해, 선박의 발착시각표, 전신, 열차시각표 등이 생활의 중요한 부분으로 등장함에 따라 공통된 시간의 기준을 마련해야 할 필요성이 시급해졌습니다. 마침내 1883년 미국 워싱턴 D. C.에서 모임을 가진 각국 전문가들은 그것을 정해 ‘표준시’라고 부르게 된 것입니다. 이에 따라..