Flight Info/Air Story
터뷸런스 (Turbulence)
터뷸런스 (Turbulence)
2010.03.03[터뷸런스 (Turbulence)] 언제 만날지 모르는 난기류 대비, 기내좌석에선 반드시 안전벨트를 비행기가 날아가다 심하게 흔들리며 갑자기 뚝 떨어질 때가 있는데 이는 왜 그런 건가요? 공중에서 운항하는 항공기는 아무래도 기류의 영향을 많이 받게 됩니다. 여름철 항공여행 시 기내에서 종종 접할 수 있는 단어가 터뷸런스(Turbulence)입니다. 이는 항공기가 순항 중 기류가 불안정한 난기류 지역을 통과할 때 기체가 심하게 흔들리는 현상으로, 심할 경우 항공기가 순간적으로 수십 미터까지 급강하해 승객들을 놀라게 하지요. 난기류에 의한 기체 요동 현상 터뷸런스는 계절과 상관없이 발생하지만 공기의 움직임이 매우 활발해지는 여름철과 적도 근방에서 많이 일어납니다. 일반적으로 난기류는 태양이 지표면에 내리쬘 ..
자발적 하기 승객
자발적 하기 승객
2010.03.02[자발적 하기 승객] 다른 승객·항공사에 피해 없게 탑승 전 건강·신변 확인 철저히 얼마 전 제주에 갈 때 비행기가 문을 닫고 출발하려는데 갑자기 한 승객이 내리겠다고 해서 불편을 겪은 적이 있습니다. 이를 제재할 방법은 없나요? 기내에 탑승했던 승객이 갑자기 내리겠다고 하거나 심지어 문을 닫고 이륙을 위해 활주로로 이동하는 비행기에서 내리겠다고 주장하는 승객이 발생하는 사례가 적지 않습니다. 작년 한 해 대한항공 국내선과 국제선에서 탑승 후에 하기를 희망하는 승객 발생 건수가 113건에 달했습니다. 올해 5월까지 발생한 건수도 40건에 이른다고 합니다. 그 사연도 여러 가지인데 폐쇄공포증이나 비행공포증을 호소하는 분, 갑자기 몸이 안 좋아져서 여행을 할 수 없다거나 가족 사망및 스케줄 취소 등 개인 사..
항공기 착륙접근법
항공기 착륙접근법
2010.03.01[항공기 착륙접근법] 기존 ‘계단식’에서 경제적 친환경적인 ‘연속하강’으로 항공기는 착륙을 어떻게 하는지요. 최근 일본에서는 시범적으로 기존과 다른 방법으로 한다는 뉴스를 들었는데 구체적으로 어떻게 한다는 건가요? 항공기가 이륙할 때는 통상적으로 기수를 들고 일정 고도까지 사선으로 바로 상승합니다. 반면 목적지 인근 상공에 와서 공항에 착륙하기 위해 고도를 강하하는 단계에서는 각 단계마다 정해진 특정한 고도 이하로만 내려가지 않도록 하는 정해진 절차가 있어 조종사에 따라서 강하율과 강하 소요 거리가 다르기도 합니다. 특히 항공기 이착륙이 빈번한 공항이나, 우리나라 인천·김포공항처럼 두 공항이 인접해 각 공항에서 출·도착하는 항공기가 같은 공역 내에서 상승·강하해야 하는 경우에는 항공기들 간의 안전한 거리..
항공기 도장
항공기 도장
2010.02.27[항공기 도장] 기체의 건강과 아름다움을 위하여 항공기 도장은 왜 하는지요? 그 큰 동체에 칠을 어떻게 하는지 궁금합니다. 항공사들은 저마다 고유의 색깔로 비행기를 칠하고 로고를 새겨 자신들의 정체성을 나타냅니다. 특별한 목적으로 동체에 예쁜 그림을 그려 넣어 이목을 끌기도 하고, 반면 군용기 같은 경우는 적군의 눈에 잘 띄지 않도록 위장하기 위해 동체에 칠을 하지요. 하지만 항공기를 도장하는 것은 이런 시각적 효과 이전에 기능적인 목적이 있습니다. 항공기 동체는 무게를 줄이기 위해 알루미늄 합금 등으로 제작되는데, 이는 철보다 녹이 잘 슬기 때문에 이를 방지하는 성분을 가진 도료를 입혀서 강렬한 햇볕과 극심한 온도 변화, 산성 비나 화산재 등 다양한 외부 악조건으로부터 기체를 안전하게 보호하는 조처입니..
IOSA (국제적 안전품질평가 제도)
IOSA (국제적 안전품질평가 제도)
2010.02.23[IOSA] IATA가 운영하는 국제적 안전품질평가 제도 IOSA란 어떤 것인가요? 얼마 전 진에어가 이 인증을 받았다고 하는데 어떤 의미가 있는지요? IOSA(IATA Operational Safety Audit)는 세계 최대 민간 항공안전 기구인 국제항공운송협회(IATA)가 운영하는 국제적 안전품질평가 프로그램입니다. 안전 평가를 무사히 통과하면, 2년의 기간 동안 IOSA 항공사로 등록되며, 이는 국제적으로 안전 운항 체제를 공인 받는 것입니다. IOSA 등록 항공사는 인증 기간 중 코드 셰어 항공사간의 추가적인 안전 평가를 면제 받을 수 있고 좌석 공유 기회도 확대되는 등 국제 업무에서 각종 혜택을 받게 됩니다. 미 연방항공청(FAA)도 자국 내 항공사의 좌석 공유 지침 등에 이 제도를 적용하고 ..
항공사 여행정보 사이트
항공사 여행정보 사이트
2010.02.23[항공사 여행정보 사이트] 생생 여행정보 가득, 쌍방향 소통도 가능 항공사 여행정보 사이트의 특징은 무엇인가요. 주요 콘텐츠로는 어떤 것들이 있는지요? 단체에 묶인 일정을 거부하며 나만의 자유로운 여행을 선호하는 개인 여행객들이 늘어나고 있는 데는 인터넷을 통해 각종 여행정보를 접하기 쉬워진 영향도 크다고 하겠습니다. 또한 이들이 여행 후에 자신들의 생생한 경험이 담긴 정보들을 카페나 블로그 등을 통해 공유하면서 여행객들에게 도움을 주고 있지요. 대한항공에서 운영하는 여행정보 사이트(travel.koreanair.com)는 네티즌들이 서로 정보를 공유하는 공간이자 보다 종합적인 여행정보를 제공하는 여행포털이면서, 글로벌 항공사인 대한항공이 제공하는 특화된 콘텐츠들이 돋보입니다. 2007년 유럽여행 정보 ..
플라잉 아트 앰버서더
플라잉 아트 앰버서더
2010.02.19[플라잉 아트 앰버서더] 여행의 품격을 높여주는 문화예술 가이드 얼마전에 승무원과 함께 하는 ‘퐁피두전시회 감상행사’로 보도되기도 했던 ‘플라잉 아트 앰버서더(Flying Art Ambassador) 서비스’에 대해 좀더 구체적으로 알고 싶습니다. 플라잉 아트 앰버서더는 대한항공 기내에서 승무원이 해외 유명 미술관·박물관에 대한 상세한 안내를 제공하는 서비스를 이르는 말입니다. 대한항공은 파리 루브르 박물관의 멀티미디어 가이드 교체사업을 후원하면서 작년 2월부터 한국어로도 작품 안내가 되도록 했는데, 이와 관련해서 한 달 뒤인 3월부터는 파리 노선 기내에서 담당 승무원이 원하는 승객들에게 해당 지역의 미술관·박물관에 관한 여러 가지 정보들까지 무료로 제공하고 있습니다. 이는 전세계 항공사 가운데 최초로 ..
활주로 명칭
활주로 명칭
2010.02.18[활주로 명칭] 항공기 진입 방향 따라 방위각으로 구분 표시 인천공항에서 비행기를 타고 지상에서 이동할 때 밖을 내다보면 15R, 33L 같은 번호가 보이는데 이는 어떤 표지인가요. 그것은 인천공항 초기부터 사용해오던 여객청사 동쪽에 있는 활주로 2개에 붙은 명칭입니다. 이 활주로들은 항공기 진입 방향에 따라 각각 15L, 15R, 33L, 33R로 구분돼 있습니다. 여기서 L과 R은 각각 왼쪽과 오른쪽을 뜻하는 것으로, 두 개의 활주로가 서로 평행하게 설치돼 있는 경우 항공기에서 조종사가 보았을 때를 기준으로 좌측부터 L(Left), R(Right)을 붙이게 됩니다. 모든 공항의 활주로는 양방향으로 이착륙을 할 수 있고 반대편에서 보면 왼쪽, 오른쪽이 바뀌니까 동일한 활주로라도 바라보는 방향에 따라서 ..
항공기와 바람
항공기와 바람
2010.02.17[항공기와 바람] 이착륙 땐 앞바람, 순항 땐 뒷바람이 좋아 가끔 강풍으로 항공편이 취소되기도 하던데, 바람은 항공기 운항에 다 방해가 되나요? 비행기는 바람에 민감하기 때문에 이착륙 기준치 이상의 바람이 불면 공항 당국으로부터 아예 입출항 허가가 나지 않습니다. 장거리 비행에서 이미 목적지 공항 상공에 도착했는데 바람의 강도가 착륙 허용치 이상일 경우에도 인근의 허용치 이하인 다른 공항으로 날아가 착륙하게 됩니다. 일반적으로는 바람이 불어오는 방향에 따라 남서풍이니 북동풍이니 하고 부르지만 항공업무에서는 항공기를 중심으로 방향을 구분합니다. 즉, 항공기 앞쪽에서 뒤로 부는 바람은 정풍(Head Wind : 앞바람), 반대로 뒤에서 앞으로 부는 바람은 배풍(Tail Wind : 뒷바람), 옆에서 부는 바..
항공기 문
항공기 문
2010.02.16[항공기 문] 비행 중 문 열기는 불가능 얼마 전 외국 항공사에 탑승한 승객이 지상에서 이동 중인 항공기의 문을 열어 문제가 됐다고 하는데, 비행 중에도 이런 일이 있을 수 있나요? 예를 들어 B747-400 기종 일반 객실에는 총 10개의 문이 장착돼 있습니다. 그런데 만약 어떤 승객이 비행 중에 화장실에 가다가 실수로 이들 중 하나를 화장실 문으로 착각하고 열어 버린다면 어떻게 될까요? 하지만 실제로 그런 일은 일어날 수가 없습니다. 항공기가 순항고도(8천~1만3천 미터)로 비행 중이면 절대로 문을 열 수 없습니다. 이는 항공기 비행 고도에 따라 외부 대기압과 기내 압력이 차이가 있기 때문입니다. 500원 동전만한 면적에 4.5㎏ 압력 항공기가 지상에서부터 300미터 상승할 때마다 약 3퍼센트씩 외부..
조류 충돌 예방
조류 충돌 예방
2010.02.15[조류 충돌 예방] 경보기, 공포탄 등으로 쫓고 조류 서식 환경 바꾸기도 지난번 미국에서 새가 항공기와 충돌한 일이 있었는데, 새가 항공기에 부딪히면 그 충격은 어느 정도인지요. 또 이를 예방하기 위해 관련 기관에서는 어떤 조치들을 취하고 있는지요? 영어로‘버드 스트라이크(Bird St-rike)’라고 흔히 말하는 조류의 항공기 충돌은 상황에 따라서 항공기에 큰 피해를 입히기 때문에 각 공항은 조류 퇴치에 많은 노력을 기울입니다. 항공기가 1만 미터 정도의 상공에서 순항할 때는 고도가 높아 새와 충돌할 일이 없지만 이륙 직후나 착륙 직전인 지상 2.5킬로미터 이하의 상공에서는 비교적 발생 가능성이 높다고 합니다. 새가 빠른 속도로 이륙과 상승, 하강과 착륙 중인 항공기와 부딪힐 때는 엄청난 충격을 줍니다..
항공기 조종
항공기 조종
2010.02.14[항공기 조종] 장거리 노선 운항할 땐 조종사 교대 근무로 안전 도모 열 몇 시간씩 걸리는 장거리 노선 항공기의 조종은 어떻게 하는지 궁금합니다. 처음 앉은 조종사가 시종일관 항공기를 조종하는지요? 조종사들은 항공기에 탑승한 수백 명 승객들의 안전을 책임지고 있는 만큼 그들 자신도 안전을 저해할 수 있는 요소들로부터 여러 겹으로 보호를 받습니다. 8시간 이상의 장거리에는 기장과 부기장 두 명만 탑승하지 않고 교대 근무자가 함께 탑승합니다. 기장과 부기장은 식중독 등에 대비하기 위해 기내식도 서로 다른 걸 먹지요. 순항 시에는 자동조종장치로 비행 뉴욕행 항공기 조종석 안을 한번 들여다 볼까요. 인천공항을 이륙한 비행기가 순항 고도에 도달하면 기장은 엔진 등 모든 계기를 확인한 후 승객들에게 안내방송을 합니..