나만의 수하물 태그 만들기 (KLM Luggage Tag)
나만의 수하물 태그 만들기 (KLM Luggage Tag)
2010.09.04나만의 수하물 태그 만들기 (KLM Luggage Tag) 공항에서 수하물을 위탁처리하고 목적지에 도착에 수하물 수취대 (Baggage Claim) 에서 자신의 가방을 찾다보면 나와 비슷하거나 똑같은 가방들이 많아서 헷갈리는 경우가 종종 있습니다. 물론 많은사람들이 자신만의 표시를 해두지만 이 또한 비슷한 것들이 많습니다. 그러던 중 KLM (Royal Dutch Airlines) 에서 진행하는 이벤트를 발견하게되어 소개하고자 합니다. KLM 로얄더치항공은 네덜란드의 항공사로서 에어프랑스 (Air France) 와 함께하고 있는 항공사 입니다. KLM에서 얼마전에도 진행했던 이벤트인데 '나만의 개성있는 Luggage Tag 을 디자인하세요' 라는 제목으로 본인이 원하는 사진과 정보를 넣어 수하물 태그를 ..
뉴욕을 떠나며 - 대한항공 KE082
뉴욕을 떠나며 - 대한항공 KE082
2010.08.23[USA 미국여행] 뉴욕을 떠나며 - 대한항공 KE082 (Boeing 777-300ER) 이용항공편 대한항공 KE082편 항공스케줄 뉴욕(JFK) 14시00분 출발 → 서울(인천) 17시20분 도착 (기종 : Boeing 777-300ER / 비행시간 : 14시간20분) 여행경로 뉴욕 맨해튼 → 뉴욕 존에프케네디 국제공항 (New York John F Kennedy International Airport) → 인천국제공항 → 서울 ▶ 연관된글 ㆍ 뉴욕으로 향하는 길 (대한항공 KE085) - http://www.iskylover.com/284 ㆍ 뉴욕 JFK공항과 맨하탄으로 가는 방법 - http://www.iskylover.com/324 미국 동부지역 (뉴욕, 워싱턴 D.C., 보스턴, 볼티모어), ..
뉴욕으로 향하는 길 - 대한항공 KE085
뉴욕으로 향하는 길 - 대한항공 KE085
2010.07.29[USA 미국여행] 뉴욕으로 향하는 길 - 대한항공 KE085 이용항공편 대한항공 KE085편 항공스케줄 서울(인천) 19시30분 출발 → 뉴욕(JFK) 20시30분 도착 (기종 : Boeing 747-400 / 비행시간 : 14시간) 여행경로 서울 → 인천국제공항 → 뉴욕 존에프케네디 국제공항 (New York John F Kennedy International Airport) ▶ 연관된 글 ㆍ 뉴욕을 떠나며 (대한항공 KE082) - http://www.iskylover.com/325 미국 동부지역 (뉴욕, 워싱턴 D.C., 보스턴, 볼티모어), 캐나다 동부지역 (토론토, 나이아가라, 오타와, 몬트리올, 퀘백) 여행을 위해 인천국제공항으로 향했습니다. 이번에 이용한 항공편은 대한항공이며 KE081편 ..
항공기 이·착륙시 안전조치
항공기 이·착륙시 안전조치
2010.07.15[항공기 이·착륙시 안전조치] 조명 낮추는 건 갑작스런 전원 차단 대비 Q. 항공기 이착륙 때 기내조명이 어두워지는데 왜 그런지요? 또 승무원들이 등받이와 테이블을 제자리로 하라는 요청을 하는데 이 역시 특별한 이유가 있는지요? A. 일반적으로 항공기 승무원들은 이륙 시 3분과 착륙 시 8분 동안을 가장 긴장하며 주의를 기울이게 됩니다. 항공기는 이중 삼중으로 안전장치가 돼 있는 무척 안전한 운송수단이지만, 그래도 위험한 순간을 꼽으라고 한다면 이착륙할 때이기 때문입니다. 따라서 이착륙을 준비할 때면 객실 승무원들이 부지런히 기내를 돌며 승객들이 안전벨트는 제대로 맸는지, 넘어지거나 쏟아질 위험이 있는 물건은 없는지, 비상용구들은 제자리에 놓여 있는지 등을 점검합니다. 특히 안전벨트 사인이 켜진 후 이착..
해외여행의 시작! 인천국제공항 이용하기
해외여행의 시작! 인천국제공항 이용하기
2010.07.06해외여행의 시작! 인천국제공항 (Incheon International Airport) 이용하기 수속부터 탑승까지 출국 및 탑승절차에 대한 모든 것 처음 해외여행을 가는 사람이라면 공항 이용에 대해 많은 궁금점을 가지고 있을 것입니다. iSkylover 또한 예전에 첫 해외여행을 갔을때는 실수하지 않을지 걱정을 했었죠. 하지만 실제로 가보면 어려울건 없습니다. 해외로 향하는 거의 모든 비행기가 인천국제공항을 통해 출발한다는 사실은 모두 알고있는 사실입니다. 국내에는 인천국제공항 외에도 김포, 김해, 제주, 청주, 무안 등의 국제공항이 있지만 전체로 본다면 거의 모든 항공기가 인천국제공항을 통해 해외로 향한다고 할 수 있습니다. 이번 포스트에서는 인천국제공항을 기준으로 공항가는 길, 공항에서 수속절차와 방..
기내 액체류 반입에 대한 모든 것
기내 액체류 반입에 대한 모든 것
2010.07.06기내 액체류, 젤류, 스프레이, 에어로졸류 반입에 대한 모든 것 기내 액체류 반입제한에 따라 기내로 액체류, 젤류, 스프레이, 에어로졸류를 반입하려면 규정에 맞게 짐을 꾸리셔야 합니다. 액체류와 젤류, 에어로졸류의 기내로 가지고 갈 수 있는 용량은 용기 1개당 100ml 이하이며, 가지고 가는 액체류는 총 1L를 넘어서는 안됩니다. 또한 액체류는 투명 지퍼락에 봉인하여 보관하여야 기내로 반입이 가능하며 이를 지키지 않았을시에는 보안검색대에서 압수를 당하게 됩니다. 주로 많이 여쭤보시는 사항은 면세점 이용시와 다른 공항에서 환승할 경우를 많이 질문하시는데 면세점 이용시에는 봉인된 봉투에 포장해 드리며 이를 최종 도착지까지 개봉하지 않는다면 문제가 되지 않습니다. 다만 환승을 하여 다른 나라로 여행을 하실경..
운항중인 항공기가 벼락을 맞거나 태풍을 만나면
운항중인 항공기가 벼락을 맞거나 태풍을 만나면
2010.07.03[운항중인 항공기가 벼락을 맞거나 태풍을 만나면] '패러데이 새장 효과' 로 낙뢰에도 안전 Q : 비가 온다든지 악천후 때 항공기에 탑승하면 은근히 걱정이 됩니다. 운항 중인 항공기가 벼락을 맞거나 태풍을 만나면 어떻게 되는지요? A : 항공기는 태풍 상황에서는 운항하지 않습니다. 바람에 민감하기 때문에 이착륙 강도 이상의 바람이 불 경우는 공항 당국으로부터 아예 출항 허가가 나지 않지요. 장거리 비행에서 이미 목적지 공항 상공에 도착했는데 바람의 강도가 착륙 허용치 이상일 경우에는 인근의 허용치 이하인 다른 공항으로 날아가 착륙하게 됩니다. 특히 활주로 정면보다 측면에서 부는 바람이 항공기 이착륙에 더 큰 지장을 주는 것으로 알려져 있습니다. 태풍은 순간적으로 발생하는 것이 아니라 최소한 24시간 전에..
조종실 내부 구조
조종실 내부 구조
2010.06.27[조종실 내부 구조] 안전운항 위해 같은 조종 장비 2벌씩 장치 Q : 비행기를 탈 때마다 조종실 내부가 무척궁금합니다. 견학을 할 수는 없는지요? A : 항공기 조종이 워낙 민감한 업무이다 보니 승객 안전을 보장하기 위해서 각국의 항공법이나 항공사 규정으로 조종실 출입이나 견학을 금하고 있습니다. 때문에 설명으로 조종실을 소개해 드리겠습니다. 조종실은 큰 비행기라도 1.5평을 초과하지 않습니다. 각종 장치들과 계기판, 그리고 스위치 등이 복잡하게 배열돼 있으며, 기장과 부기장석(B747 구형 점보기는 항공 기관사석이 추가)이 나란히 자리하고 있습니다. 기종에 따라서 1~3개 여분의 좌석이 있는데 이곳은 비행 검열관 등 운항과 관련된 사람들이 탑승할 경우 사용하게 됩니다. 자동차는 운행하다가 고장이 나거..
항공기 가격
항공기 가격
2010.06.21항공기 가격 Q : 항공기는 많은 첨단 장비를 탑재하고 있으며 고가의 부품을 사용하는 것으로 알고 있습니다. 대형 항공기 1대의 가격은 얼마나 되나요? A : 모든 항공사는 취항노선에 가장 효율적이고 적합한 항공기 운영을 경영의 핵심 전략으로 삼고 있습니다. 특히 신규 노선에 대한 항공기 투입 결정은 운항노선의 거리와 항공기 성능, 공항 조건, 여객 수요, 항공기 운항원가 등 여러 가지 요인을 참고합니다. 따라서 신규 항공기를 도입할 경우에는 위의 모든 조건들을 고려해야 하며 항공사의 장기적인 경영 전략에 따라 결정합니다. 대형 항공기는 제작 대수도 많지 않고 가격도 거액이기 때문에 주문 생산 방식을 채택하고 있습니다. 현재 대형 항공기를 제작할 수 있는 곳은 보잉사(Boeing)와 에어버스사(Airbu..
항공기의 수명
항공기의 수명
2010.06.18[항공기의 수명] 주요 부품, 엔진 등 교환 가능‥ 최상 상태 유지 Q : 항공기의 수명은 얼마나 되나요? A : 항공기의 시스템을 구성하고 있는 각종 부품은 각각 서로 다른 수명을 가지고 있기는 하지만, 모든 부품이 교환이나 수리가 가능할 뿐 아니라 프로펠러나 엔진도 쉽게 교환할 수 있기 때문에 부품이 고장나거나 노후했다고 해서 항공기의 수명이 다했다고 할 수는 없습니다. 정기적인 정비와 항공기 및 엔진, 부품의 제조회사에서 재료와 부품이 계속 공급되는 한 이론상으로는 항공기의 수명은 계속 연장될 수 있으며 기술적, 구조적으로 항공기의 수리가 불가능한 경우, 그 수명이 다했다고 할 수 있습니다. 하지만 항공기 제조회사들은 항공기 설계시 설계수명을 설정, 항공기 각 구조물과 부품이 받는 하중과 마모 정도..
항공기 객실 조명
항공기 객실 조명
2010.05.30[항공기 객실 조명] 에너지 효율성 좋은 형광등 사용 Q : 항공기 객실의 조명은 어떤 기준으로 조절되나요? A : 항공기 내의 객실이 승객들에게 아늑하고 편안한 느낌을 주는 데는 기압과 온도 못지않게 조명도 큰 역할을 하고 있습니다. 여객기로 사용하는 항공기들은 대개 115V전압의 자체전력을 사용하고 있기 때문에 에너지 효율성이 좋은 형광등을 실내 조명으로 사용하고 있습니다. 항공기의 전력공급을 위해 115V/400Hz의 교류 발전기가 각 엔진에 한 대씩 장착되어 있고, 직류전원은 배터리와 정류기에서 얻고 있습니다. 항공기가 비상시 엔진에 의해 발전되는 주전원이 더 이상 공급되지 않을 때 객실에는 자동적으로 자체 배터리에 의해 전원이 공급되는 비상등이 켜집니다. 구역별로 필수 조명이 들어오고 바닥에는 ..
항공기 여압장치
항공기 여압장치
2010.05.23[항공기 여압장치] 높은 고도에서도 편안하도록 기압 조절 Q : 고도에 따라 기압차가 있는 것으로 압니다. 그러나 고공을 비행 중인 항공기 내에서는 이를 느낄 수가 없습니다. 왜 그런가요? A :지구를 둘러 싸고 있는 공기층을 우리는 흔히 대기권이라고 합니다. 대기권은 대부분의 기상현상이 발생되는 11킬로미터 높이까지의 대류권을 포함, 공기의 밀도와 기류운동의 유무 등에 따라 6개 권역으로 구분하고 있습니다. 항공기가 보통 이용하는 구역은 대류권으로 한정이 됩니다. 우리가 흔히 공기라고 부르는 대기는 질소와 산소 및 여러 물질로 혼합된 기체입니다. 산소가 21퍼센트, 질소가 78퍼센트로 주성분을 이루는 이 공기는 고도 100킬로미터까지는 그 혼합비가 거의 일정하게 유지됩니다. 따라서 고도가 높아진다고 해..